Technical problems (Greek language)

[bakonick]

signomi pou parembeno alla i gnomi mou einai na balis ena 20v moter me 1500 euro max exeis katharisi kai tha exeis ena moter me 160 aloga .oso gia katastasi briskis me liga xiliometra tetio moter na einai san kainourgio .
to moter pou pas na ftiaksis einai proistoriko kai me to na perasis ena set elatiria den kanis kati se ligo pali ladia tha kaiei , ase pou kanena rektifie den tha sou kanei aristi doulia gia na peis oti pernas kai ena noumero pistonia se 1 xrono pali ladia tha kaiei . 20v mama kai telos .

[mech5107]

Ε εντάξει, μην τα παραλέμε...

Δεν λέω καλός ο 20v αλλά και το 16v μια χαρά είναι...οι 4 extra βαλβίδες δεν λένε κάτι σαν τεχνολογία πολύ πέρα από το 16αρι.

Επίσης ο 20v θέλει να κάνεις κάτι με το διανομέα και τα νερά...

Από την άλλη δεν είναι κάνα δύσκολα πράμα να κάνεις ένα σωστό ρεκτιφιέ...μπορεί να σου έχουν κάτσει πολλές στραβές αλλά υπάρχουν και σωστοί μάστορες...

[Apsogos]

bakonick Wrote:signomi pou parembeno alla i gnomi mou einai na balis ena 20v moter me 1500 euro max exeis katharisi kai tha exeis ena moter me 160 aloga .oso gia katastasi briskis me liga xiliometra tetio moter na einai san kainourgio .
to moter pou pas na ftiaksis einai proistoriko kai me to na perasis ena set elatiria den kanis kati se ligo pali ladia tha kaiei , ase pou kanena rektifie den tha sou kanei aristi doulia gia na peis oti pernas kai ena noumero pistonia se 1 xrono pali ladia tha kaiei . 20v mama kai telos .

φιλε μου καλησπερα προς Θεου ...συζηταμε εδω....η γνωμη μου ειναι δεν ειναι καλη για τα 20v εχω διαβασει οτι γενικος καινε λαδια...και δεν προσφερουν τα αλογα που λενε ακριβως....

το να βαλω μεταχειρισμενο 20 v χωρις να ξερω τι παιζει στο μοτερ δεν ειναι σωστο για μενα....αλλα και αντικειμενικα δεν ξερεις τι θα σου προκειψει.
το δικο μου αν φτιαχτει σωστα ουτε λαδια θα καιει πιστευω αλλα δεν προκειται να βγαλει και κατι...ας πουνε και τα αλλα παιδια την γνωμη τους...

επισης για πειραματα δεν ειμαι...και ουτε μ αρεσουν..!

αν τωρα μου προτεινει καποιος καποια ασφαλη/δοκιμασμενη μικρη βελτιωση για το 16 v μου αποδεχτη...!

οι γνωμες ελευθερα να ακουστουν παρακαλω

υ.γ. το οτι θα καει λαδια μετα απο λιγο που το ξερεις? ποιος σου ειπε οτι θα περασω ενα σετ ελατηρια μονο;

[bakonick]

lise ena 20v kai ena 16v zigise strofalo bieles pistonia kai sta 2 kai meta mila gia diafores .akoma na kserete oti oso pio elafri einai mesa to 20v me to asimi kapaki apo to 16v allo toso pio elafri einai to mayrokapako apo to asimokapako .ayta ta moter to mono pou theloun gia na doulevoun trela einai elafromeno volan .den spane den xalane kai strofarouna sa diaoloi .
istera an theleis na bgaleis oti boris apo ayto to moter bale 4 fcr41 apo mixani kai aneksartita reymata kai tha patheis plaka ti kanei .blepo polous kai palevoun kai sto 16v me to monopetaloudo .petakseta olla apo pano kai vale 4 fcr na deis doulema .

[nmwisima]

Αυτό που σου λέει ο bakonick, και στο λέω κι εγώ, ειναι ότι

από το να δώσεις 3 χιλιάρικα για να ανακατασκευάσεις ένα μαμά 16V και να έχεις 130 άλογα,

μπορείς να πάρεις με 900 ευρώ ένα 20V, να του κάνεις ένα καλό σέρβις με 300-400 ευρώ και να έχεις 160-170 εργοστασιακά άλογα.

Η τοποθέτηση, από μηχανικό που ξέρει, θα πάρει άλλο ένα 400άρι, το οποίο μπορείς να πάρεις πίσω με το παραπάνω πουλώντας το 16V που έχεις τώρα στο αμάξι.

Το κόστος σε αυτο που σου προτείνω δεν ξεπερνά τα 1.200-1.300 ευρω, δηλαδή λιγότερα απ όσα σκέφτεσαι να δώσεις τώρα.

Επιπλέον, μπορείς να πάρεις το μοτέρ τώρα, να πάρεις τα υλικά του σέρβις λίγο αργότερα, να κάνεις το σέρβις με την ησυχία σου΄με το αυτοκίνητό σου πλήρως λειτουργικό και όταν είσαι έτοιμος να πας να το βάλεις πάνω.

Α.

[bakonick]

mech5107 Wrote:Ε εντάξει, μην τα παραλέμε...

Δεν λέω καλός ο 20v αλλά και το 16v μια χαρά είναι...οι 4 extra βαλβίδες δεν λένε κάτι σαν τεχνολογία πολύ πέρα από το 16αρι.

Επίσης ο 20v θέλει να κάνεις κάτι με το διανομέα και τα νερά...

Από την άλλη δεν είναι κάνα δύσκολα πράμα να κάνεις ένα σωστό ρεκτιφιέ...μπορεί να σου έχουν κάτσει πολλές στραβές αλλά υπάρχουν και σωστοί μάστορες...

kita oi 4 valvides extra pou exei o 20v prepi na xalasis polla lefta sto kapaki ston 16v gia na ftasis ton 20v o opios einai mama kai etoimos . ena 16v bori na bgali pio poli dinami apo ena 20v alla to kostos einai poli megalo . egw sou dino ena 16v posa lefta thelis gia na ftasis ta 165 aloga to 20v bale to kostos katw kai tha deis oti se simferi to 20v . twra gia parapano aloga opou tha xalasis outos i allos lefta se pistonia bieles kapaki kai ta loipa simferi to 16v.[/quote]

[bakonick]

oso gia dianomea kai nera iparxoun etoima kit na agoraseis .
parenthesi wraia doulia exete kani me ta formulakia .
giati ta piso lastixa ta lete wets den einai xarakta stis foto .
thas sas perasoun gia asxetous.

[drako323]

Δεν είναι το παν τα άλογα...

Γενικά είναι δύσκολη η ανάλυση του συγκεκριμένου θέματος γιατί υπεισέρχονται παράγοντες κ@ύλας, που δεν είναι μετρήσιμοι σε χρήμα. Μπορεί να προσφέρεις σε κάποιον το μοτέρ που βγάζει 250 άλογα ενώ καίει 3 λίτρα τα 100κμ και κάνει 100 ευρώ τοποθετημένο χωρίς μετατροπές και να σου πεί ότι δε το θέλει επειδή τρίζει λίγο μεταξύ 2500 και 2700 στροφών...

Και μένα πχ δεν υπήρχε περίπτωση να με πείσει κανείς να βάλω μαυροκάπακο, όσο φθηνότερα κιαν ερχόταν, και όσα παραπάνω άλογα κιαν έβγαζε από αυτό που έφτιαξα. Λόγοι που έχουν να κάνουν με κ@ύλα...

Τώρα στο θέμα μας, τα πάντα εξαρτώνται από το ανθρώπινο χέρι. Είτε αυτό είναι του μηχανουργού στο ρεκτιφιέ, είτε του μονταριστή, είτε αυτού που θα το στρώσει, είτε αυτού που οδηγούσε εκείνο που έγινε τροπέτο και προέκυψε το μαυροκάπακο. Και άντε μέτρα μου και σύγκρινε πιθανότητες να πάει στραβά κάτι απόλα αυτά... Το δικό μου απόφθεγμα είναι ότι το καλύτερο που μπορείς να κάνεις (γενικότερα είναι να επέμβεις προσωπικά όσο γίνεται περισσότερο. (πχ να πείσεις ένα φίλο σου με μαυροκάπακο που το ξέρεις οτι δουλεύει τέλεια να στο δώσει

[drako323]

Παρεπιπτόντως, την ανακατασκευή την κοστολογώ χοντρικά ώς εξής:

Μέταλλα 150
Ελατήρια 70
Κιτ φλαντζοτσιμουχών 180
Ρεκτιφιέ (*) 300
Ιμάντες-λαδόξυδα 150
Μοντάρισμα-ξεμοντάρισμα 10-12 ώρες

(*) 300 max, αν χρειαστούν οι κύλινδροι, οπότε σα αυτήν την περίπτωση προσθέτεις και 4 πιστονάκια που φαντάζομαι θα κοστίζουν στα 100 έκαστο.

(Όλα τα ανταλλακτικά toyota)

Έτσι βγαίνει το 1500άρι. Άν δε χρειαστεί ρεκτιφιέ κυλίνδρων ο μηχανικός που το αναλαμβάνει τσεπώνει έξτρα 500κάκι φαντάζομαι...

Και φυσικά το κόστος μπορεί να ξεφύγει αν διαπιστωθεί κανα στράβωμα σε μπιέλα ή στροφαλοφόρο ή κάποια άλλη ιδιαίτερη φθορά-βλάβη που όμως θα σαι εξαιρετικά γκαντέμης αν συμβεί..

[nikos_trd]

to ergostasiako einai panta ergostasiako kai h metatroph einai panta metatroph me oti sunepagetai auto...pisteyo o kathenas mporei na katalabei..kai epeidh apo metatropes kai ilektrologous kai mhxanikous exoume pollous oi opoioi kseroun oloi na kanoun ta panta....katalabainete..