Technical problems (Greek language)

[Apsogos]

παιδια καλησπερα,
εχω το εξης θεμα το ρελαντι του αυτοκινητου παιζει με ζεστο μοτερ γυρω στις 800 rpm οταν ανοιγω τα φώτα στην 2η σκαλα εχω παρατηρησει πτωση ρευματος επισης λιγο οταν γυρναω το υδραυλικο τιμονι , επισης οταν ανοιγει το βεντιλατερ....Μιλαω σταματημενος στο ρελαντι εχει ριξει κατι βυθισματα μερικες φορες....
τι παιζει ? ξερεις κανεις?

[Apsogos]

μονος μιλαω μονος τ ακουω...μονος τα φτιαχνω

[nmwisima]

Μπρόβο σου.

Πήγαινε σε μηχανικό.

[Apsogos]

nmwisima Wrote:Μπρόβο σου.

Πήγαινε σε μηχανικό.

ναι ναι μπρόβο μου

[thanos]

Παλαιοτερα,επαιζε και εμενα το ρελαντι και λυθηκε με καθαρισμο πεταλουδας,τωρα βεβαια ειναι μοτερ 20ετιας και σενα αρα μπορει να ειναι και ηλεκτρικο το θεμα με τα ρευματα.

[kozani37]

Apsogos Wrote:παιδια καλησπερα,
εχω το εξης θεμα το ρελαντι του αυτοκινητου παιζει με ζεστο μοτερ γυρω στις 800 rpm οταν ανοιγω τα φώτα στην 2η σκαλα εχω παρατηρησει πτωση ρευματος επισης λιγο οταν γυρναω το υδραυλικο τιμονι , επισης οταν ανοιγει το βεντιλατερ....Μιλαω σταματημενος στο ρελαντι εχει ριξει κατι βυθισματα μερικες φορες....
τι παιζει ? ξερεις κανεις?

εχω καιρο να μπω εδω μεσα

λογικα πρεπει να πεφτουν και οι στροφες της μηχανης οταν συμβαινουν αυτα που λες.
οταν ο δυναμος χρειαζεται να αποδωσει περισσοτερα αμπερ επειδη εχεις αναψει τα φωτα ή εχει ανοιξει το βεντιλατερ τοτε αρχιζει να γυρναει πιο ζορικα , αυξανεται το φορτιο πανω στον κινητηρα με αποτελεσμα να πεφτουν οι στροφες της μηχανης , ο δυναμος τοτε γυρναει αργα και δεν αποδιδει σωστα με αποτελεσμα να εχεις αυτα τα φαινομενα και επειδη και το υδραυλικο τιμονι παιρνει κινηση απο τον κινητηρα τοτε οταν πας να στριψεις το φορτιο στον κινητηρα μεγαλωνει και τα πραματα γινονται χειροτερα. ( γι αυτο οταν βαζετε κοντρες να περιοριζετε την καταναλωσει ρευματος οπως το καλοριφερ, προβολακια , μουσικη, κτλ :wink
για να μπορεσει να ισοροπησει αυτη η κατασταση στα παλια μοντελα οπως ειναι το 86αρι υπαρχει μια ηλεκτρικη βαλβιδα στην υποπιεση που οταν αναβουν τα φωτα ανοιγει αυτη η βαλβιδα για να δωσει λιγο παραπανω αερα στην εισαγωγη για να μην πεφτουν οι στροφες.
ετσι λοιπον ο βασικος υποπτος για μενα ειναι αυτη η ηλεκτροβαλβιδα
σημερα στους περισοτερους κινητηρες το ρελαντι ελεγχεται και σταθεροποιειται απο τον εγκεφαλο

[giannisgt]

Καλημερα
Εχω ενα καλωδιο σε ενα πολυμετρο που μετραει θερμοκρασια.. Σε ποιο σημειο θα πρεπει να το βαλω ωστε να ξερω τι θερμοκρασια εχει το νερο της μηχανης? Το ειχα περασει στη ταπα του ψυγειου 5 ποντους περιπου μεσα, οπως και στο κολαρο που βγαινει απο τη τρομπα νερου αλλα δεν ειμαι σιγουρος οτι ειναι τα σψστα μερη για μετρηση.. Επισης θελω να ρωτησω για το αβανς.. Βραχυκυκλωνουμε το Τ και το Ε1 λεει το μανουαλ..Αυτο τι κανει? Εμενα μου αναβοσβινε το check engine αλλα δν ειδ ακαμια διαφορα στις στροφες..Θα επρεπε να πεσουν? Επισης οι 10 μοιρες που λεει ειναι στις 800 στροφες?

[dikolotour]

Γιάννη το κανονικό όργανο του ταμπλώ έχει αισθητήρα πάνω στην τρόμπα νερού, άμα κοιτάξεις δίπλα στον δείκτη λαδιου θα εντοπίσεις το καλώδιο με το φισάκι.

Όταν βραχυκυκλώνεις σταθεροποιείς στην ουσία την ένδειξη του αβάνς. Αν δεν βραχυκυκλώσεις κανει διορθώσεις συνεχώς ο εγκέφαλος και θα βλέπεις διάφορα νούμερα και θα νομίζεις ότι κάτι δεν πάει καλά. Το check άναβε γιατί με το βραχυκύκλωμα επιταγχάνεις άλλη μία λειτουργία. Η λειτουργία αυτή είναι να μπορείς να δεις αν υπάρχει κάποιο error code που έχει κρατήσει ο εγκέφαλος επείδη υπάρχει κάποια βλάβη. Αμα κοιταξεις το εγχειρίδιο θα δεις πως πρέπει να αναβοσβήνει για το σωστό και για τα λάθος.

Επίσης την σωστή τιμή του αβάνς θα την δεις πάλι στο εγχειρίδιο.

[giannisgt]

Ευχαριστω Διονυση..
Eχω δει που ειναι το αισθητηριο του κανονικου οργανου, αλλα ηθελα να δω και σε βαθμους ποση θερμοκρασια εχει.. Εχω γενικα ενα προβλημα με τις θερμοκρασιες.. Ειχα βαλει το καλωδιο μεσα στο κολαρο κοντα στη τρομπα και εδειχνε, προχθες με το χιονι σε ταξιδι 90 και πανω.. Και επειδη πολλες φορες που σταματαω στο δρομο και πιανω τα κολαρα του ψυγειου και το πανω ειναι πολυ καυτο και το κατω χλιαρο, ρωτησα για τη θερμοκρασια..

[giannisgt]

Επισης δν ξερω τι βλακεια εγινε και σημερα ειδα και αυτο..





Απο τι μπορει να εγινε?Απτο σημαδι στη ζαντα φαινεται οτι εγινε αφου ηταν σταματημενο το αμαξι.. Τι βαζουν μεσα? Οτι γρασσο ναναι?
Το μονο που εκανα το σκ ηταν να "καθαρισω" λιγο τις δαγκανες των φρενων..