Timing ontsteking

[MAryYoWanna]

Alweer iets vergeten te vermelden :/ Ik heb samen met een kameraad van me ook geprobeerd de timing af te stellen, alles dus op 0 graden, verdeler met merkteken op lijn. Omdat dit dus die rare timing gaf met de lamp (heb ik van hem geleend, is een professionele lamp) hebben we ook met de verdeler zitten te klooien om zodoende te proberen de timing naar die 10 graden te krijgen. Die verdeler hebben we wel tien keer opnieuw proberen te plaatsen. Maar hoe meer ie daar naar toe gaat, hoe slechter ie loopt, en als je dan al in de richting kwam was ie niet meer te starten. Gisteren heb ik zelfs nog geprobeerd een andere ECU er aan te hangen, maar ook dat maakte geen verschil. Ik ben nu nog aan het denken om een andere bobine, verdelerkap, rotor te proberen, geen idee of dat zoiets kan veroorzaken.
Overigens woon ik in Brunssum, helemaal in het zuidoosten :-)

---

Even kijken of ik wat plaatjes kan posten die ik gisteren gemaakt heb.

Timing bij 800RPM, zoals de lamp het uitleest. Rode pijl is witte punt op poelie, niet zo duidelijk op de foto vandaar de pijl:


poelie op 10 graden gezet, gekeken waar de rotor ongeveer staat. Moet toch ongeveer 10’ zijn, dit is waar de rotor het contact van de eerste bougie in de verdeler raakt. Toch?



Gaat goed zo met die foto's
Hier nog een plaatje voordat ik mijn nieuwe motor erin ga lepelen, met dank aan Groundspeed. Starlet op de achtergrond is mijn daily driver:

---

PS manuals en dergelijke heb ik uiteraard jaren geleden al gedownload. Helaas staat daar niet in dat de terminal bij de eerste 4AGE's in de oude AE86 een gele stekker is. Ik heb ook geen idee hoe je hiervan foutcodes kan uitlezen.