Suspension issues (Greek language)

[drako323]

To λοιπόν: σύμφωνα με αυτό το σχέδιο όλα εξαρτώνται από το μήκος του άξονα του αμορτισέρ. Στο περίπου αν μετρήσεις αυτό που περισσεύει από το τοκίκο σε πλήρη έκταση και το συγκρίνεις με το μισό του σώματός του θα έχεις μια καλή εικόνα του τι πρέπει να γίνει και να επιβεβαιώσεις τα λεγόμενα της τοκίκο...

<a href="http://s429.photobucket.com/albums/qq17/sdrako323/?action=view&current=SFD.jpg" target="_blank"><img src="http://i429.photobucket.com/albums/qq17/sdrako323/SFD.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

Αυτό που παρατηρούμε δε, είναι ότι αν είχαμε ένα αμορτισέρ χαμηλώματος για αποστάτη από πάνω, ισχύουν αυτά που έγραψα προηγουμένως. Ότι δηλαδή περιορίζουμε την πλήρη διαδρομή του βάζοντας τον αποστάτη. Στην περίπτωση του τοκίκο δεν την περιορίζουμε εμείς, αυτό το έχει κάνει ήδη η τοκίκο για μάς....

Επίσης να πούμε ότι είναι "λιγότερο" λάθος να βάλεις αποστάτη από πάνω σε τοκίκο, απότι είναι να βάλεις αποστάτη από κάτω σε απλά χαμηλώματος (για κόψιμο μπουκάλας γιατί καλύτερα να τερματίζει η ανάρτηση κατά τη συμπίεση πάνω στο γόνατο (που θα έχει και bump stop) παρά να τερματίζει εσωτερικά το πιστόνι στο σώμα του αμορτισέρ. Επίσης κάνοντας αυτό αποκτούμε μειωμένο rebound που θα οδηγήσει σε θεαματικές εισόδους στις στροφές με εσωτερικό μπροστινό τροχό σηκωμένο από το έδαφος!!!