Suspension issues (Greek language)

[drako323]

Euripides Wrote:Άλλη ερώτηση, που μου προέκυψε βλέποντας τις φωτό της Celica και τις προσθήκες στο πάνω μέρος των πιο "κοντών" αμορτισέρ.
Όταν έβαλα τα HTS στο μαμά γόνατο, έβαλα προσθήκες από κάτω (περίπου 4cm όσο η διαφορά.
Βλέπω πως και οι Γιώργηδες έβαλαν προσθήκες, αλλά από πάνω.
Σε άλλο θέμα κάπου στα projects, είδα προσθήκες 2cm πάνω και 2cm κάτω!
Τελικά πώς είναι καλύτερο να τοποθετηθεί το φυσίγγιο; Πάνω ή κάτω;
Αυτά τα RCA αλλάζουν κάτι στο τελικό ύψος, ή μόνο στη γεωμετρία;

Επιστήμη...

Το βασικό ζητούμενο είναι σε κάθε περίπτωση όταν το αμάξι στηρίζεται στα ελατήρια στατικά, το αμορτισέρ να είναι συμπιεσμένο κατά το ήμισυ (περίπου. Έτσι κατά τη λειτουργία της ανάρτησης έχουμε το ίδιο μήκος διαδρομής bump και rebound. Βάζοντας αποστάτη πάνω από το σώμα του αμορτισερ ουσιαστικά περιορίζουμε τη συνολική διαδρομή του. Πάλι αν είναι το κατάλληλο μήκος αμορτισερ για το συγκεκριμένο ελατήριο και αποστάσεις πιατέλων από έδαφος και μεταξύ τους, θα έχουμε ίδια διαδρομή σε bump και rebound αλλά συνολικά μικρότερη. Εϊναι προτιμότερο αυτό από το να έχεις (το ίδιο αμορτισερ χωρίς να του περιορίσεις τη διαδρομή, το οποίο όμως να τερματίζει γρήγορα σε bump και να κρεμάει πολύ σε rebound. Πράγμα που θα συμβεί αν βάλεις τον αποστάτη κάτω από το αμορτισέρ (για το ίδιο ελατήριο και αποστάσεις όπως στην προηγούμενη περίπτωση.

Γενικά δεν εγκρίνω κοντά αμορτισέρ σε μαμά μπουκάλα. Ο σωστός τρόπος είναι κόψιμο της μπουκάλας στο σωστό μήκος για το επιλεγμένο αμορτισέρ. Άν όμως την κάνετε τη δουλειά με τον λάθος τρόπο, τουλάχιστον τον αποστάτη από πάνω! (χρυσός κανόνας: δυο λάθη=ένα σωστό!!!)