Suspension issues (Greek language)

[drako323]

alimonos Wrote:"Μεγάλε" οπωσδήποτε το 1, και το 2 ΑΝ χαμηλώσεις πολύ για να αποφύγεις τα κοπανήματα(bump steer) στις εγκάρσιες ανωμαλίες.

Καί αυτό ισχύει βέβαια, και μάλλον είναι αποτέλεσμα πιό άμεσα διαπιστωθέν μετά την προσθήκη RCA. Θεωρώ όμως πιό σημαντικό το θέμα του ύψους κέντρου περιστροφής όσον αφορά τη μεταφορά βάρους κατά τη στροφή, παρόλο που δεν είναι εύκολα εμφανές από το μέσο οδηγό (ιδιαίτερα όταν το χαμήλωμα συνοδεύεται από σκληρότερες αναρτήσεις, οπότε ο οδηγός έχει την ψευδαίσθηση του "κρατήματος" μιας και το αμάξι δε γέρνει, ενώ στην πραγματικότητα το κράτημα κατά πάσα πιθανότητα έχει μειωθεί. Η γεωμετρία του κέντρου περιστροφής εκτός από το ότι επηρεάζει τον τρόπο που αλλάζουν γωνίες όπως camber κατά τη σχετική κίνηση σασί και τροχών, καθορίζει και μέσω της απόστασης του από το κέντρο βάρους τη ροπή που τείνει να περιστρέψει το σασί, άρα και τη μεταφορά βάρους.

Γενικά το θέμα σηκώνει μπόλικη κουβέντα!

Επίσης το bump steer μπορεί να διορθωθεί ή να ρυθμιστεί με μετατροπή του ακρόμπαρου. Έχω στα πλάνα να αγοράσω το σχετικό σετ της Τ3.