Technical problems (Greek language)

[drako323]

Ελατήρια πιστονιών εννοούσα. Στο κιτ περιλαμβάνονται τσιμουχάκια. Ελατήρια βαλβιδών πωλούνται ανά τεμάχιο και πρέπει να βγαίνει κανά 120άρι αν δεν κάνω λάθος η 16άδα.

[Apsogos]

drako323 Wrote:Ελατήρια πιστονιών εννοούσα. Στο κιτ περιλαμβάνονται τσιμουχάκια. Ελατήρια βαλβιδών πωλούνται ανά τεμάχιο και πρέπει να βγαίνει κανά 120άρι αν δεν κάνω λάθος η 16άδα.

τα ελατηρια των βαλβιδων εμαθα τωρα οτι δεν τα αλλαξανε γιατι τα μετρησανε με οργανο συμπιεσης και τα εδειχνε ενταξει....

πως σας φαινεται αυτο;

[drako323]

Λογικό... Τα δικά μου είχαν 265000km εκ των οποίων καμιά 50000 με παραπάνω lift (261/8.3 από 240/7.9 εκκεντροφόρους και ήταν σχεδόν μαμά spec. 1mm λιγότερο ελεύθερο μήκος και max 2kgr/mm διαφορά στο full lift.

[Apsogos]

drako323 Wrote:Λογικό... Τα δικά μου είχαν 265000km εκ των οποίων καμιά 50000 με παραπάνω lift (261/8.3 από 240/7.9 εκκεντροφόρους και ήταν σχεδόν μαμά spec. 1mm λιγότερο ελεύθερο μήκος και max 2kgr/mm διαφορά στο full lift.

οποτε δεν εχω θεμα ε?σε τι στροφες επαιζες?

[drako323]

Μέχρι 8000 έδειχνε το κοντέρ... Παρότι ο κόφτης υποτίθεται είναι στις 7600. Γενικά το δούλευα με αγάπη πάντως. Αλλά δε μπορώ να ξέρω πώς το δούλευαν οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες...

[Apsogos]

drako323 Wrote:Μέχρι 8000 έδειχνε το κοντέρ... Παρότι ο κόφτης υποτί 52;εται είναι στις 7600. Γενικά το δούλευα με αγάπη πάντως. Αλλά δε μπορώ να ξέρω πώς το δούλευαν οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες...

τι ανοχες εχουμε για τα ελατηρια?

[Apsogos]

παιδες εχω 2 ερωτησεις προς το παρον:
α οπως και πριν ειχα βαλερακι πχ simota πριν και τωρα βαζω bmc..
στο κυκλωμα αυτο δεν ειχα εννοσει ποτε το 17705‑16160 δειτε το απο το toyodiy.com ,αυτο το εχω και "κρεμεται" ειναι μικρο το καλωδιο σε μηκος , στο μηχανοστασιο...χρειαζεται να συνδεθει....?
βτα πρωτα λαδια που εβαλα ειναι τα castrol magnatec 10 40 στα 1000 θα τα αλλαξω ετσι και αλλιως και σκεφτομουν να δοκιμαζα τα eneos premium 10 40 τι γνωμη εχετε ?

ευχαριστω

[Apsogos]

kozani37 Wrote:καλως το νεο μελος giannisae
προσπαθω να καταλαβω κατι απ΄αυτα που λες αλλα δεν....
το σφυριγμα μπορει να ειναι απο αναρροφηση ή κατι αλλο, δεν ειναι ευκολο να πεις κατι με σιγουρια.
με τις πεταλουδες που εκανες , αλλαξε τπτ στα χαμηλα ?
με το ρελαντι τι ακριβως συμβαινει? δεν μπορεις να το κατεβασεις? αν ειναι ετσι μαλλον εχεις προβλημα με το αυτοματο τσοκ και μπορει το σφυριγμα να βγαινει απο εκει ιδιως αν εχεις και φιλτροχοανη ακουγεται πολυ εντονα

τωρα με τα δικα μου βασανα....

πηρα καινουργια αντλια νερου (45 ευρουλακια και αρχισα παλι το λυσιμο.

αντε να βαλουμε και καμια φωτο στο αλμπουμ

η καινουργια μου αντλια (κ΄ελεγα και εγω τι μου λειπει τοσο καιρο


και παλι εξω ολα


και εδω η τοποθετηση του αισθητηρα ψυγειου στο κατω κολαρο για το βεντιλατερ.


και ενα σχεδιακι που εκανα προχειρα σε ενα χαρτι για το ηλεκτρικο θεμα που ειχε ρωτησει και ο Νικος Rosedrift πως μπορει να δουλεψει το ηλεκτρικο βεντιλατερ


και το νεο μου τιμονακι. θα το προτιμουσα με μαυρες ακτινες αλλα ο προηγουμενος κατοχος το ηθελε μπλε.
παντως εχει τις διαστασεις που ηθελα 35cm διαμετρο και 6.3cm βαθυ

το τιμονακι δωρο θελωωω! :wink:

[Apsogos]

kozani37 Wrote:

Rosedrift Wrote:Επιστήμονες του φορουμ, κάπου διαβάζαμε με τον Γιάννη ότι αν πλανιστεί πολύ η κεφαλή-μπλοκ σε ένα μοτερ είναι λάθος να το χρονίσεις στα νούμερα του κατασκευαστή λόγο του ότι αυτό το κατέβασμα μεταφράζεται σε μάζεμα του ιμάντα και συνεπώς είναι σαν να χάνεις "δόντι".
Και ερωτώ, στο 4ag με κατέβασμα 1mm στις πόσες μοιρες πρέπει να χρονιστεί για να αντιπροσωπεύει τις 10 του κατασκευαστή ? Η το 1μμ δεν είναι σημαντικό νουμερο για να σπάσεις το κεφάλι σου?

αν και δεν το πηρα το πτυχιο ακομα , μπορω ομως να σ΄απαντησω

οντος υπαρχει μια μικρη διαφορα αλλα οχι τοση οσο ενα "δοντι".
αν πουμε οτι το γραναζι του εκκεντροφορου εχει 36 δοντια τοτε καθε δοντι ειναι 10 μοιρες αφου ολοκληρος κυκλος εχει 360 μοιρες.
οταν η κεφαλη λογο πλανης κατεβαινει πιο κατω τοτε την διαφορα του ιμαντα την μαζευει ο τεντωτηρας με αποτελεσμα να γυρισει τους εκκεντροφορους ελαφρος προς τα πισω δημιουργωντας μια ελαφρια αργοπορια (φανταζομαι περιπου στην 1 μοιρα να ειναι η διαφορα που αυτο μπορει να διορθωθει με ρυθμιζωμενα γραναζια και τα απαραιτητα μοιρογνωμονια για να ερθει ακριβως οποτε αυτοματως μαζι με τους εκκεντροφορους ερχεται και το ντρισντιπιτερ... αλλα μιλαμε για πολυ μικρη διαφορα.

το 1mm ειναι σημαντικο νουμερο οταν μιλαμε για πλανιαρισμα... αφου συνηθως μιλαμε για δεκατα του 1mm

Γιωργο τα μπεκ τα δικα μας χαλανε ή απλα θελουν καποιο καθαρισμα συνηθως; γνωριζεις;

[kozani37]

τα δικα μου τα μετρισα και τα δυο ψεκαζαν κανονικα και τα αλλα δυο οχι. μετα απο ενα καθαρισμο ψεκασαν και τα τεσσερα.
εχω και μια τετραδα παλια αλλα ειναι κολημενα και δεν δουλευουν απο την "ακινησια"