Technical problems (Greek language)

Posted: Tue May 13, 2008 2:46 pm Post subject:

Ego pados pou to exo dokimasi kai auto se blue top me tin tourbina pou sou leo sto 0.4 kai 0.5 over!!!Apla eixa mpek apo kompreserato 365cc to amaxi therize!!!

Posted: Tue May 13, 2008 5:50 pm Post subject:

ok Τασο. δοκιμαζω αυτη που εχω (αφου αυτη υπαρχει προς το παρον), βλεπω τα αποτελεσματα και μετα βλεπουμε τι κανουμε. εσυ τα εχεις δοκιμασει και ξερεις, εγω λεω να ''παιξω'' λιγο με το αυτοκινητο Wink

και να δωσω και τον επιλογο στο θεμα συμπλεκτης, χθες πηρα και το ρουλεμαν και αρχισε το μονταρισμα. αυτο που με βοηθησε παρα πολυ στο κεντραρισμα του δισκου ηταν ενα παλιο καρε που το ειχα βγαλει απο ενα σπασμενο σασμαν και το κρατησα μονο και μονο για αυτη την δουλεια. μετα απ΄αυτο το σασμαν κουμποσε ευκολα και το δεσιμο δεν πηρε πολυ ωρα

Posted: Tue May 13, 2008 6:01 pm Post subject:

Posted: Tue May 13, 2008 6:06 pm Post subject:

Takumi Joined: 27 Dec 2006 Posts: 477 Location: Greece

Greek patent my friend.... Puh

Posted: Mon May 19, 2008 8:30 pm Post subject:

κυριακάτικα βρήκα την ευκαιρία να ασχοληθώ με το celica. αυτή την φορά έλυσα όλα μπροστά στον καθρέφτη για να αντικαταστήσω την τσιμούχα στροφάλου, το συνήθεις πρόβλημα των 4Α. αφού έβγαλα ψυγείο βεντηλατερ πλαστικά καπάκια ιμάντες τροχαλίες και τα ρέστα, όταν έφτασα στον τεντοτηρα του ιμάντα χρονισμού είδα με μια περιστροφή ότι ''σφυρίζει'' κατόπιν έφτασα και στην τσιμούχα. η κατάσταση μέσα από τα καπάκια χαμηλά στον στρόφαλο ήταν δραματική. όλα μέσα σε ένα στρώμα λάσπης από λάδια και σκόνη. πριν βγάλω την τσιμούχα έκανα ένα καλό πλύσιμο με πετρέλαιο , καθάρισμα και μετά έβγαλα την τσιμούχα. αφού τα έβγαλα όλα σκέφτηκα να εκμεταλλευτώ την ευκαιρία να μετρήσω τον τζόγο από τα θρος μετακινώντας τον στρόφαλο μέσα έξω με ένα λεβιε και με ένα μικρόμετρο μέτρησα τις ανοχές. στο μανουαλ δίνει στάνταρ από 0.15mm έως 0.25mm και εδώ η μέτρηση που πήρα ήταν πάρα πολύ καλή 0.17mm.
σήμερα πήρα καινούργιο τεντοτηρα και τσιμούχα. με την πρώτη ευκαιρία θα τα τοποθετήσω
έχω και μερικές φωτο για να είμαστε πιο in!!!!!!

εδω μετα το πλυσιμο

εδω η μετρηση αλλα το μικρομετρο δεν φαινετε καθαρα

και εδω τα ανταλλακτικα. η στιμουχα ειναι 32 46 δεξιοστροφη

Posted: Mon May 19, 2008 9:07 pm Post subject:

ìéêñüìåôñá, éóôïñßåò .......
ÌðñÜâï ñå Ãéþñãç !!! ðïëý ïñãáíùìÝíï óå âñßóêù êáé ðéÜíïõí ôá ÷Ýñéá óïõ !!! Thumbsup

ößëå óüñõ ãéá ôï üôé äåí áðÜíôçóá óôéò êëÞóåéò áëëÜ ôçí ìéá öïñÜ Þìïõí óôï âïõíü êáé ôçí åðüìåíç åßäá ôçí áðÜíôçôç êáé ðñï÷èÝò Þìïõí óå ãÜìï !!! Cheerleader

Posted: Mon May 19, 2008 10:36 pm Post subject:

ùñáéïò ï Ãéùñãçò!!! Thumbsup

Posted: Tue May 20, 2008 12:19 am Post subject:

παιδιά πρέπει να σας πω ότι η σχέση μου με τα αυτοκίνητα είναι από πολύ μικρή ηλικία λόγο το ότι πατέρας μου ήταν επαγγελματίας αυτοκινητιστής και πιανόταν με τα μηχανικά τραβώντας και μένα από δίπλα για βοήθεια. έπειτα έπιασα την πρώτη μου δουλειά σε συνεργείο αυτοκινήτων, και κατόπιν στο στρατό τεχνίτης τροχοφόρων στην Πάτρα. αργότερα ασχολήθηκα με το επάγγελμα του πατέρα αλλά την σχέση με τα ''σίδερα'' δεν την έχασα ποτέ μιας και ζω από το τιμόνι και φυσικά η συντήρηση του αυτοκινήτου γίνετε από μένα.
έχω φίλους μαστόρια και μηχανουργούς και πολλές φορές ένα διάλειμμα για καφέ προτιμώ να τον πιω στα συνεργεία. πολλές φορές με εξυπηρέτησαν με εργαλεία όπως το μικρόμετρο που βλέπετε στην φωτο και πολλά άλλα ιδικά κλειδιά. πέρα από αυτό έχω διαβάσει και μελετήσει κάποια τεχνικά βιβλία για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και για βελτιώσεις γενικώς. τώρα αν συνδέσουμε λίγο την τρέλα με τα γκάζια λίγο την εξοικείωση με τα σίδερα λίγο τις γνώσεις λίγο τα μεράκια καταλήγουμε σε αυτά τα αποτελέσματα. φοβάμαι μόνο να μην γίνω κουραστικός με τα σχόλια και τις φωτο. Blonde question

και πάντα είμαι πρόθυμος να μάθω ότι έχει σχέση με το αυτοκίνητο και την τεχνολογία του ακόμα και από σας που μπορεί να μην δουλέψατε ποτέ σε συνεργείο αλλά έχετε τις δικές γνώσεις και εμπειρίες. φυσικά υπάρχουν και άλλοι εδώ μέσα που έχουν άμεση σχέση με τα συνεργεία και γνωρίζουν πάρα πολλά πράματα αλλά πιστεύω ότι κανείς δεν τα ξέρει όλα γιατί η τεχνολογία συνέχεια εξελίσσετε Wink

Posted: Tue May 20, 2008 10:01 am Post subject:

Μίλησε κανένας για κούραση??? Εδω μέσα γι αυτό το λόγο νομίζω ότι είμαστε. Δεν υπάρχει κάτι πιο καλό από αναλύσεις και βοήθεια μεταξύ μας.

Γιώργο μπράβο για το μεράκι σου αλλά και ευχαριστούμε για τα όσα μας λες και μας δείχνεις.

....και θα προσθέσω στα όσα είπες ότι όταν κάτι είναι δικό σου το προσέχεις διαφορετικά Wink

Takumi Joined: 27 Dec 2006 Posts: 477 Location: Greece

Ωραιος Γιωργο! Συνεχισε ετσι και μη ξανασκεφτεις οτι μας κουραζεις...

Thumbsup

Posted: Tue May 20, 2008 11:09 am Post subject:

Όσο πιο αναλυτικά, τόσο πιο καλά. Και γιατί δεν ανοίγεις ένα thread στα projects να βλέπουν και οι υπόλοιποι... Αν θες και για τα αγγλικά, βοηθάμε κι εμείς.... Wave

Να ρωτήσω και κάτι btw, ξέρει κανένας αν υπάρχουν γρανάζια καινούρια για το T50?

Posted: Tue May 20, 2008 1:16 pm Post subject:

Íáé Ëåö Ý÷åé êÜôé óåôÜêéá ç TRD êáìéÜ 2-3000åõñþ !!! Wink

Á êáé ç Quaiffe íïìßæù ìå êáíá 2÷ßëéáñï ...

Posted: Tue May 20, 2008 3:39 pm Post subject:

ok μάγκες!!!! ότι νομίζω ότι μπορεί να βοηθήσει σε σας, θα ρίχνω φωτο.

κάτι που παρέλειψα σημαντικό στο λύσιμο είναι ο χρονισμός. πρώτα χρονίζουμε τα γρανάζια από εκκεντροφόρους και στρόφαλο και μετά λύνουμε τεντοτηρα για να βγάλουμε τον ιμάντα χρονισμού. αν υπάρχει κάποια απορία σε αυτά που κάνω τι και πως, ευχαρίστως να βοηθήσω να τα κάνετε και σεις

Posted: Tue May 20, 2008 7:47 pm Post subject:

Όπως θέλεις. Smile

Γιώργη, η μαμά ΤΟΥΟΤΑ τα έχει σταματήσει;

Posted: Tue May 20, 2008 8:44 pm Post subject:

íïìßæù íáé Ëåö!!! ôï ðñüâëçìá ëýèçêå ðÜíôùò!! èá óôåßëù óôç ×ßï Ýíá Ô50 ãéá áíô/êÜ ðïõ Ý÷ù åãþ !!! Wink

Posted: Wed May 21, 2008 10:35 am Post subject:

χαχαχααχαχαχ καλό.. Με πιάνεις Wink

Posted: Wed May 21, 2008 12:02 pm Post subject:

ôßðïôå ìåãáëýôåñá ìðåê Ý÷åé êáíåßò óôéò áðïèÞêåò ôïõ ????

Posted: Wed May 21, 2008 6:58 pm Post subject:

εδώ είμαστε και πάλι Smile

σήμερα το μεσημέρι μάζεψα την κρεμαριερα αφού τελικά ήρθε το ανταλλακτικό που περίμενα εδώ και λίγες μέρες. πριν σας πω για την κρεμαριερα θα ήθελα να σας πάω για λίγο πίσω στο μικρό ρουλεμάν του στροφάλου που λέγαμε ότι θέλει ιδικό εξωλκεα για να βγει. είναι δύσκολο να έχεις για το καθετί και το εργαλείο, ψάχνεις να βρεις το τρόπο. εγώ σκέφτηκα το εξής. πήρα μια βίδα Μ10 περίπου στα 7cm την έκοψα το κεφάλι και με την ηλεκτροκοληση την κόλλησα στο κέντρο του ρουλεμάν, μετά πήρα μια μικρή πλάκα σίδερο με μια τρύπα στην μέση , πέρασε η βίδα από την τρύπα , βίδωσα το παξιμάδι και βιδώνοντας το παξιμάδι τραβούσε το ρουλεμάν έξω. έτσι και αλλιώς το ρουλεμάν ήταν για πέταμα. το νούμερο από το ρουλεμάν είναι 6001Ζ, το Ζ σημαίνει μεταλλικά καλύμματα στο ρουλεμάν. τώρα για την τοποθέτηση του καινούργιου πήρα ένα καρυδάκι όσο ειναι η εξωτερική διάμετρο του ρουλεμάν, κεντράρισα καλά το ρουλεμάν στην έδρα του από πάνω το καρυδάκι και με ένα σφυρί το χτύπησα μέχρι να κάτσει στο σημείο που πρέπει

το ρουλεμαν με την κολημενη βιδα

. τώρα στην κρεμαρια. είχα ένα πρόβλημα , έναν θόρυβο από τα δεξιά σαν να χτυπάει ακρομπαρο στον ανώμαλο δρόμο. ψάχνοντας εντόπισα το πρόβλημα στην δεξιά μεριά της κρεμαριερας, έπαιζε ο κανόνας το εσωτερικό στέλεχος της κρεμαριερας. κατέβασα την κρεμαριερα και την έλυσα. από τα δεξιά έχει ένα συνεμπλοκ μικρό σαν δαχτυλίδι που φαγώθηκε εκεί που μπαινοβγαίνει ο κανόνας. για να βγει αυτό το συνεμπλοκ χρειάζεται να λυθεί τελείως η κρεμαριερα. μαρκάρισα όλα τα σημεία, ακρομπαρα και ρέγουλες και την έλυσα. το συνεμπλοκ με δυσκόλεψε για να βγει αλλά τα κατάφερα. Στο μανουαλ στο σημείο steering gear housing θα το δείτε σαν bushing.
Είναι αυτό το κομμάτι

και εδώ πάνω στην κρεμαριερα με το καινούργιο ανταλλακτικό αφού την μάζεψα και μετά
αν βγάλετε την δεξιά φισουνα φαίνετε κατευθείαν

Posted: Wed May 21, 2008 8:23 pm Post subject:

êáôáôïðéóôéêüôáôïò !!!
ÅÕÃÅ !!! Worship

Takumi Joined: 27 Dec 2006 Posts: 477 Location: Greece

Ωραια πατεντα αυτη με το ρουλεμαν... Οταν βαζεις ρουλεμαν παντως ετσι θελει προσοχη να καθησει σωστα και να μην στραβοπατησει. Με τον ιδιο τροπο βαζαμε κ εμεις τα ρουλεμαν στα ακρα της φορμουλας, μονο που αντι για σφυρι χρησιμοποιουσαμε πρεσσα. Βλεπω το χεις παρει ζεστα το θεμα, καθε μερα κ απο κατι κανεις! Αν συνεχισεις ετσι σε βλεπω συντομα να βολταρεις! Wave

Posted: Wed May 21, 2008 11:57 pm Post subject:

Posted: Sun Jun 08, 2008 6:25 pm Post subject:

κυριακατικα και παλι με το celica.
πρωτα απ' ολα ποιος το ειπε οτι δεν βγαινουν τα ρουλεμαν απο τις βασεις των μπροστινων αμορτισερ οεοοο??????
μολις γλυτωσα τις βασεις γιατι τα ρουλεμαν ειναι σαν κουδουνια και να σας πω οτι το celica εχει γυρο στις 170.000km
και για του λογου το αληθες η φωτο

το ρουλεμαν ειναι το 6302
οταν κατασκευαζετε η βαση, αφου πρεσαριστει το ρουλεμαν στην εδρα του , γυρναει και ενα χειλος απο την εξωτερικη πλευρα της εδρας και το ασφαλιζει να μην βγαινει. το μεταλλο της βασης ειναι σκληρο και δεν γυρναει να ανοιξει. η μονη λυση ηταν το τροχισμα. το τροχισα γυρο-γυρο το χειλος και μετα με χτυπη&